Harga dan Spesifikasi Dump Truck Hino Index 28 Kubik

Harga dan Spesifikasi Dump Truck Hino Index 28 Kubik

Dump truck adalah jenis truk yang dirancang khusus untuk mengangkut material curah, seperti tanah, kerikil, pasir dan material hasil tambang lainnya dalam jumlah dan volume besar. Salah satu ciri khas utama dari dump truck adalah kemampuannya untuk membongkar muatan secara cepat dan efisien dengan cara mengangkat bagian depan bak ke atas dan membuang muatan ke belakang truk. Ini dilakukan dengan menggunakan mekanisme hidrolik yang memungkinkan bak bagian depan (disebut juga bucket) untuk naik dan miring ke belakang, sehingga material yang diangkut dapat dikeluarkan dengan mudah.

Dump truck biasanya digunakan dalam berbagai industri, termasuk konstruksi, pertambangan, penggalian, dan tidak jarang di perkebunan. Dumptruck merupakan alat yang penting dalam proses konstruksi dan pengangkutan material di lokasi proyek. Dump truck hadir dalam berbagai ukuran dan kapasitas, mulai dari ukuran kecil yang cocok untuk proyek-proyek skala kecil hingga ukuran besar yang dapat mengangkut material puluhan ton dalam sekali muatan.

Hino Motors Indonesia menyediakan berbagai varian yang cocok dijadikan dump truck. Di Hino 300 ada varian 115 HD, 136 HD, 136 HDX, 136 HDX LSD dan 136 HD Plantation yang bisa dijadikan dam truk dengan index maksimal 8 kubik. Di Hino 500 ada varian FG 260 JJ, FM 260 JD, FM 280 JD, FM 280 JD ABS, FM 280 JD Mining Spec, FM 340 PL dan FM 340 PD yang cocok dijadikan dump truck dengan index maksimal 28 kubik. Pada kesempatan kali ini, Taufan akan secara spesifik membahas harga dan spesifikasi Dump Truck Index 28 dengan menggunakan sasis FM 280 JD 10 Ban 6X4. Di bagian paling akhir, juga akan disampaikan simulasi kreditnya jika anda berencana membeli dump truck index 28 via leasing. Berikut ulasan selengkapnya.

Spesifikasi Truk Hino FM 280 JD 10 Ban 6X4 280 PS

Mesin

*Gambar Mesin J08E

Tipe FM 280 JD menggunakan tipe mesin diesel 4 langkah segaris, Variable Nozzle Turbocharger, Intercooler dan Common Rail dengan jumlah silinder 6 buah dan isi silinder 7.684 cc. Model mesin yang digunakan adalah J08E-WD yang sanggup menghasilkan tenaga maksimal 280 PS di 2.500 rpm serta torsi maksimal 84 Kgm di 1.500 rpm.

Common Rail

Common Rail dengan G4S series injector, memiliki sistem valve baru yang mampu menghilangkan static / dynamic leak sehingga konsumsi bahan bakar akan lebih baik dan daya tahan terhadap keausan lebih tinggi.

EGR

EGR (Exhaust Gas Recirculation) adalah sistem pengontrol emisi gas buang agar tercapai standar emisi Euro 4 yang bekerja menurunkan senyawa polutan Nitrogen Oksida (NOx) dari emisi sisa gas buang.

DOC

DOC (Diesel Oxidation Catalyst) adalah komponen logam dengan katalis yang dapat mengubah dan mengurangi emisi gas buang berbahaya.

VNT

VNT (Variable Nozzle Turbo) adalah teknologi turbo modern yang beroperasi secara variabel dengan kontrol elektrikal yang membuat pembakaran optimal.

ECU

ECU (Engine Electronic Control Unit) berfungsi sebagai pengatur kinerja mesin agar performa kendaraan lebih maksimal.

Autotensioner

Mesin terbaru Hino 500 menggunakan juga V-Belt Autotensioner, yang akan mengatur ketegangan fanbelt secara otomatis sehingga perawatannya lebih mudah.

Transmisi M009DD

Dengan 9 percepatan yang dilengkapi crawler, diaplikasikan untuk Heavy Duty dengan menjaga performa kecepatan dan akselerasi dengan konsumsi bahan bakar yang optimal.

Air Suspension Seat & Reclining Seat

Desain kursi diatur secara presisi untuk menyesuaikan postur tubuh pengemudi. Pengaturan kursi yang lebih mudah dengan reclining lever terbaru untuk memberikan posisi berkendara yang optimal. Juga dilengkapi dengan suspensi udara yang dapat memberikan kenyamanan dan mengurangi kelelahan saat berkendara.

Sabuk Pengaman dengan Sistem ELR (Emergency Locking Retractor)

Sabuk pengaman yang dilengkapi dengan sistem Emergency Locking Retractor (ELR) yang dapat membantu melindungi pengemudi saat terjadi benturan keras. Sabuk pengaman juga dilengkapi dengan rol penggulung yang memberikan kontribusi untuk menjaga posisi pengikatan yang sesuai dengan kontur posisi duduk pengendara.

Panel Indikator

*Gambar Panel Indikator yang Diaplikasikan Pada J Engine

Panel indikator yang diatur secara ergonomis agar pengemudi lebih mudah mendapatkan informasi tentang kendaraan. Bagian LCD dan area lampu peringatan dipasang pada daerah yang mudah untuk dilihat.

Side Under Mirror

Jarak pandang pengemudi berada pada posisi yang tinggi agar pengemudi lebih nyaman saat melihat situasi ketika berkendara. Sebagai tambahan, kaca spion depan dan samping (side under mirror) diatur sedemikian rupa demi memberikan penglihatan secara luas pada posisi di samping pengemudi.

Suspensi Kabin

Penerapan konstruksi semi-floating (rubber type), telah diterapkan pada kabin kendaraan dengan penambahan special bushing untuk mengurangi getaran saat berjalan demi memberikan kenyamanan dalam berkendara dan mengurangi suara bising dalam kabin.

Differential

Kekuatan final gear lebih meningkat dan lebih tahan patah pada giginya, sehingga mengurangi biaya perawatan. Rasio gigi juga disesuaikan dengan kondisi jalan di Indonesia, memungkinkan kendaraan anti-slip pada kondisi jalan off road.

Full Air-Brake System

Penerapan full air-brake system meningkatkan performa pengereman dan juga responsif. Sebagai tambahan, pada full air brake system, minyak rem tidak diperlukan sehingga biaya perawatan lebih hemat.

Air Intake

Desain air intake model baru membuat udara yang masuk ke ruang bakar menjadi lebih baik sehingga performa mesin lebih optimal.

Rangka dan Crossmember

Side rail dan crossmember dengan High-tensile steel, aman tanpa menggunakan rivet. Konstruksi ini tidak hanya kuat, tetapi juga memiliki durability yang tinggi dan teknik pemasangan yang dilakukan dengan sangat presisi. Teknik pemasangan menjadi lebih akurat sejak spacers tidak digunakan lagi diantara rangka dan aksesoris.

Spesifikasi Teknis Truk Hino 500 FM 280 JD 10 Ban 6X4

Kecepatan Maksimal (km/h) : 77
Kekuatan Tanjakan (tan %) :60
Model Mesin : J08E-WD
Tipe Mesin : Mesin Diesel 4 Langkah Segaris ; Variable Nozzle Turbocharger ; Intercooler ; Common Rail
Emisi : Euro IV
Sistem Kontrol Emisi : EGR + DOC
Tenaga Maksimal (PS/rpm) : 280/2.500
Torsi Maksimal (Kgm/rpm) : 84/1.500
Jumlah Silinder : 6
Diameter x Langkah (mm) : 112 x 130
Isi Silinder (cc) : 7.684
Tipe Kopling : Pelat Kering Tunggal; dengan Coil Spring
Diameter Kopling (mm) : 380
Tipe Transmisi : M009DD
Perbandingan Gigi : 9,647 – 6,993 – 5,021 – 3.636 – 2,653 – 1,923 – 1,380 – 1,000 - Crawler 14,056 – Mundur 13,636
Jenis PTO : PTO Transmisi
Tipe Kemudi : Integral Power Steering
Radius Putar Minimum (m) : 8,2
As Depan : Reversed Elliot, I-Section Beam
As Belakang : Full Floating Type Hypoid Gear
Perbandingan Gigi Akhir : 6.428
Rem Utama : Full Air dengan Sirkuit Ganda
Rem Pelambat : Terletak Pada Pipa Gas Buang
Rem Parkir : Spring Brake
Ukuran Velg : 22.5x8.25-165
Ukuran Ban : 11.00-R22.5-148/145
Jumlah Ban (+Cadangan) : 10+1
Baterai / Accu (V-Ah) : 12V - 65 Ah x 2
Kapasitas Tangki BBM (L) : 200
Jarak Sumbu Roda (mm) : 4.030+1.350
Total Panjang (mm) : 8.600
Total Lebar (mm) : 2.490
Total Tinggi (mm) : 2.760
Lebar Jejak Depan (mm) : 2.050
Lebar Jejak Belakang (mm) : 1.860
Julur Depan (mm) : 1.280
Julur Belakang (mm) : 1.940
Jarak Kabin ke As Roda Belakang (mm) : 3.875
Suspensi Depan : Rigid Axle dengan Pegas Daun Semi Elliptic
Suspensi Belakang : Tipe Suspensi Trunnion, Rigid Axle dengan Pegas Daun Semi Elliptic
Total Berat Kosong (kg) : 7.635
Gross Vehicle Weight (kg) : 26.000
Hino Connect : Available
Jenis Ban : Bias

Spesifikasi Teknis Karoseri Bak Dump Hidrolik

Dimensi Dalam Bak Panjang 640 cm, Lebar 240 cm dan Tinggi 185 cm
Model bak U-Type, pintu belakang buka atas
Lantai SPHC 8 mm
Dinding SPHC 6 mm
Rangka Utama UNP
Hydraulic Tensuki ASB KRM 201
Pompa KP 1505
Spackboard SPHC 2 mm
Lampu indikator PTO di dalam kabin
Lampu kodok standard
Perisai kolong standard R/L
PTO Include sasis
Vertikal frame kotak
Kuncian otomatis dan safety dump

Gambar Rancang Bangun Dump Truck Hino Index 28

Alasan Memilih Sasis Truk Hino 500

Hino 500 (dahulu Hino Ranger) merupakan market leader di segmen Medium Duty Truck (MDT) di Indonesia selama 23 tahun berturut-turut. Pencapaian ini menjadi bukti betapa berkualitasnya produk kendaraan Hino 500. Pebisnis di Indonesia memilih truk Hino karena beberapa alasan sebagai berikut:

1. Kualitas dan Keandalan

Hino dikenal luas oleh pengusaha Indonesia sebagai produsen truk berkualitas tinggi dan handal. Truk Hino teruji tahan lama dan mampu menangani berbagai kondisi jalan dan beban dengan sangat baik. Keandalan ini sangat penting bagi pengusaha yang mengandalkan truk untuk operasional bisnis mereka.

2. Efisiensi Bahan Bakar

Hino terkenal karena teknologi mesin yang efisien dalam penggunaan bahan bakar. Dengan biaya bahan bakar yang sering kali menjadi salah satu faktor terbesar dalam biaya operasional truk, efisiensi ini dapat menghemat pengeluaran bisnis secara keseluruhan.

3. Perawatan yang Mudah

Truk Hino dirancang dengan perawatan yang mudah, memungkinkan pengusaha untuk melakukan pemeliharaan rutin dengan lebih efisien. Hal ini dapat mengurangi downtime dan biaya perawatan jangka panjang.

4. Teknologi dan Inovasi

Hino terus berinovasi mengembangkan teknologi baru untuk meningkatkan kinerja dan keamanan truk. Fitur-fitur seperti sistem pengereman canggih, sistem keamanan, dan sistem manajemen truk terkini dapat membantu meningkatkan efisiensi operasional dan keselamatan pengemudi.

5. Dukungan Purna Jual

Hino menawarkan layanan dukungan purna jual yang luas, termasuk layanan perbaikan, suku cadang yang mudah tersedia, dan jaringan dealer yang luas. Ini memberikan kepercayaan kepada pengusaha bahwa mereka akan mendapatkan dukungan yang dibutuhkan setelah pembelian truk dan menjamin resale value yang tetap tinggi di pasar truk seken.

6. Reputasi dan Merek Hino yang Terpercaya

Hino adalah merek yang telah dikenal dan diakui di seluruh dunia dalam industri truk. Reputasi yang baik dan merek yang terpercaya dapat memberikan keyakinan kepada pengusaha bahwa mereka memilih produk yang berkualitas dan teruji.

7. Fleksibilitas Model dan Kapasitas

Hino menawarkan berbagai model truk dengan berbagai kapasitas, mulai dari truk ringan hingga truk berat. Ini memberikan fleksibilitas kepada pengusaha untuk memilih truk yang paling sesuai dengan kebutuhan operasional mereka.

Semua pertimbangan ini membuat truk Hino menjadi pilihan yang menarik bagi banyak pengusaha di Indonesia yang mencari truk yang dapat diandalkan, efisien, dan mudah dirawat untuk mendukung operasi bisnis mereka.

Harga Truk Dump Index 28 Hino FM 280 JD

Harga chassis FM 280 JD Rp 1.345.200.000,-
Harga bak dump index 28 lantai 8 mm, dinding 6 mm Rp 198.000.000,-
Total harga dump truck index 28 adalah Rp 1.543.200.000,-

Catatan : Harga di atas belum termasuk diskon namun harga tidak mengikat, sewaktu-waktu harga bisa berubah. Untuk mengetahui harga terbaru, silahkan hubungi whatsapp Taufan disini.

Simulasi Kredit (Asuransi TLO)

Buat anda yang berencana membeli truk Dump Hino index 28 secara kredit, berikut disampaikan total Down Payment (TDP) dan angsurannya untuk tenor 1, 2, 3 dan 4 tahun.

TDP 423.498.000 ; Angsuran 110.428.000 x 11

TDP 373.117.000 ; Angsuran 60.047.000 x 23

TDP 357.060.000 ; Angsuran 43.990.000 x 35

TDP 349.588.000 ; Angsuran 36.518.000 x 47

Demikian ulasan mengenai harga dan spesifikasi dump truck Hino index 28 menggunakan sasis Hino 500 FM 280 JD 6X4. Jika ada hal lainnya yang ingin ditanyakan, silakan klik tautan ini agar terhubung dengan Whatsapp Taufan. (*)