Harga dan Spesifikasi Sasis Bus Hino Tahun 2025

Harga dan Spesifikasi Sasis Bus Hino Tipe Micro, Medium dan Besar

Selain menjadi pemimpin pasar truk medium, Hino juga menjadi pemimpin pasar bus besar di Indonesia dengan market share di atas 60%. Ini bisa terjadi berkat kualitas bus dan layanan purna jual yang dapat diandalkan. Dengan mesin Hino Euro 4 yang memiliki performa hebat dan ekonomis, serta harga yang kompetitif, Bus Hino cocok untuk digunakan sebagai angkutan dalam kota, antar kota maupun antar pulau.

Hino berupaya untuk menjawab berbagai kebutuhan customer dengan menyediakan varian bus terlengkap mulai dari Micro Bus, Medium Bus hingga Big Bus. Micro Bus menggunakan sasis bus Hino 4 ban atau engkel, Medium Bus menggunakan sasis bus hino 6 roda dan Big Bus menggunakan sasis bus Hino 500 series 6 ban. Berikut ini penjelasan spesifikasi masing-masing varian.

Sasis Bus Hino Total Punya 12 Varian

Secara keseluruhan, Hino memiliki 12 varian sasis Bus, yang dibagi menjadi 3 kelompok besar yaitu:

Sasis Microbus, yaitu tipe 115 SDB dan 115 SDBL. Bisa dibuat bus dengan kapasitas 16 seat untuk tipe 115 SDB atau kapasitas penumpang 19 seat untuk tipe 115 SDBL.
Sasis Medium Bus, yaitu tipe 136 MDBL, GB 150, GB 150 L, GB 150 AT dan GB 150 L AT. Bisa dibuat bus dengan kapasitas 29 seat untuk tipe 136 MDBL atau kapasitas penumpang 33 seat untuk tipe GB 150, GB 150 L, GB 150 AT dan GB 150 L AT.
Sasis Big Bus, yaitu tipe AK 240, RK 280, RK 280 ABS, RM 280 dan RM 280 ABS. Bisa dibuat bus dengan kapasitas penumpang 45 seat untuk tipe AK 240 dan kapasitas 59 seat untuk tipe RK 280, RK 280 ABS, RM 280 dan RM 280 ABS.

Dengan varian yang cukup banyak ini, bisa memberikan beragam solusi atas kebutuhan angkutan penumpang para pelaku usaha travel menyesuaikan bujet atau kapasitas penumpang yang dibutuhkan.

Highlight Spesifikasi Bus Chassis Hino

Mesin

Hino Bus Chassis menggunakan 5 jenis mesin, yaitu:

1. Mesin N04C-WV

Sanggup menghasilkan tenaga maksimal 115 PS di 2.500 rpm dan torsi maksimal 36 Kgm di 1.200 – 2.200 rpm. Digunakan oleh tipe 115 SDB dan 115 SDBL.

2. Mesin N04C-WY

Sanggup menghasilkan tenaga maksimal 136 PS di 2.500 rpm dan torsi maksimal 40 Kgm di 1.400 – 2.500 rpm. Digunakan oleh tipe 136 MDBL.

3. Mesin N04C-WK

Sanggup menghasilkan tenaga maksimal 150 PS di 2.500 rpm dan torsi maksimal 42 Kgm di 1.400 – 2.500 rpm. Digunakan oleh tipe GB 150, GB 150 L, GB 150 AT dan GB 150 L AT.

4. Mesin J08E-WF

Sanggup menghasilkan tenaga maksimal 240 PS di 2.500 rpm dan torsi maksimal 73 Kgm di 1.500 rpm. Digunakan oleh tipe AK 240.

5. Mesin J08E-WD

Sanggup menghasilkan tenaga maksimal 280 PS di 2.500 rpm dan torsi maksimal 84 Kgm di 1.500 rpm. Digunakan oleh tipe RK 280, RK 280 ABS, RM 280 dan RM 280 ABS.

Transmisi

Ada 5 jenis transmisi yang digunakan oleh Sasis Bus Hino, yaitu:

1. Transmisi RE50

Transmisi RE50 dengan 5 percepatan dan 1 gigi mundur. Tipe transmisi RE50 digunakan oleh tipe 115 SDB, 115 SDBL, dan 136 MDBL.

2. Transmisi RE61

Transmisi RE61 dengan 6 percepatan dan 1 gigi mundur. Tipe transmisi RE61 digunakan oleh tipe GB 150 dan GB 150 L.

3. Transmisi A860E

Transmisi A860E dengan 6 percepatan dan 1 gigi mundur. Tipe transmisi A860E digunakan oleh sasis bus medium transmisi automatic yaitu tipe GB 150 AT dan GB 150 L AT.

4. Transmisi MX06

Transmisi MX06 dengan 6 percepatan dan 1 gigi mundur. Tipe transmisi MX06 digunakan oleh sasis big bus tipe AK 240, RK 280 dan RK 280 ABS.

5. Transmisi MX07

Transmisi MX07 dengan 7 percepatan dan 1 gigi mundur. Tipe transmisi MX07 digunakan oleh sasis big bus tipe RM 280 dan RM 280 ABS.

Common Rail

Common Rail dengan G4S series injector, memiliki sistem valve baru yang mampu menghilangkan static / dynamic leak sehingga konsumsi bahan bakar akan lebih baik dan daya tahan terhadap keausan lebih tinggi.

EGR

EGR singkatan dari Exhaust Gas Recirculation system adalah sistem yang menurunkan senyawa negatif NOx (Nitrogen Oxide) dari emisi sisa gas buang.

DOC

DOC (Diesel Oxidation Catalyst) adalah komponen logam yang mengandung katalis dapat mengubah dan mengurangi emisi gas buang berbahaya.

ECU

ECU (Engine Electronic Control Unit) berfungsi sebagai pengatur kinerja mesin agar performa kendaraan lebih maksimal.

VNT

VNT singkatan dari Variable Nozzle Turbo) adalah teknologi turbo modern yang beroperasi secara variabel dengan kontrol elektrikal yang membuat pembakaran optimal.

Per Lembut

Sistem suspensi per daun lebih lembut sehingga nyaman untuk berkendara jarak jauh.

Floating Body Mounting

Floating Body Mounting berfungsi mengurangi getaran dan kebisingan sehingga lebih nyaman dalam berkendara.

Rangka Lebih Panjang dan Bagasi Luas (Hanya di tipe Dutro 115 SDBL)

Memiliki dimensi rangka lebih panjang, membuat kapasitas penumpang menjadi lebih banyak. Juga memungkinkan karoseri mendesain bodi dengan bagasi yang lebih luas dikarenakan adanya penambahan panjang Wheelbase (WB) dan panjang julur belakang (ROH)

Tampilan Lebih Menarik

Kombinasi desain baru pada headlamp, radiator grille, bumper, dan fog lamp memberi tampilan yang tangguh.

Velg dan Ban

Dilengkapi dengan velg lebar dibalut oleh ban Radial Tubeless, menambah kestabilan, kenyamanan berkendara dan hemat biaya perawatan.

Interior Baru

Desain center cluster elegan menambah kenyamanan (tempat penyimpanan HP, botol minum di tengah). Blower angin memberikan kenyamanan dengan sirkulasi udara yang lebih baik. Desain interior elegan, sarung jok berkesan mewah dan seat belt hitam menjadikan kombinasi yang memberi kesan mewah.

Stabilizer

Dengan penggunaan stabilizer depan, membuat kendaraan lebih stabil saat bermanuver.

Ban Radial (Kecuali tipe 136 MDBL)

Penggunaan ban radial dengan lapisan steel belts yang akan menambah keamanan, menghemat penggunaan BBM lebih irit, serta lebih kokoh.

Tuas Transmisi Automatic (Hanya di tipe GB 150 AT & GB 150 L AT Series)

Transmisi yang telah teruji ketangguhannya dan ketahanannya dengan perbandingan gigi yang disesuaikan dengan tenaga mesin. Perpindahan gigi dirancang mudah untuk dioperasikan agar pengemudi berkendara lebih nyaman dan tidak mudah lelah.

Suspensi Lembut Dengan Stabilizer (Hanya di tipe GB Series)

Suspensi khusus (Double Acting Absorber and Stabilizer) lebih lembut dan stabil pada saat berbelok.

Combination Meter (Hanya di GB Series)

Tampilan lebih menarik dan informatif untuk kenyamanan berkendara.

FOH (Front Over Hang) Lebih Panjang (Hanya di GB Series)

1.675 mm FOH memungkinkan untuk membuat pintu masuk lebih luas.

Tilt & Telescopic Steering (Hanya di GB Series)

Posisi kemudi yang dapat disesuaikan untuk kenyamanan berkendara.

Alternator 80A (Hanya di GB Series)

Kapasitas dan kecepatan pengisian baterai lebih tinggi dan menjaga kestabilan sistem kelistrikan kendaraan.

Autotensioner (Tipe mesin J08E)

Pada mesin terbaru Hino digunakan juga V-Belt Autotensioner, yang akan mengatur ketegangan fanbelt secara otomatis. Hal ini membuat perawatan lebih mudah.

Ban Radial (Semua Tipe Big Bus)

Penggunaan ban radial dengan lapisan steel belts yang akan menambah keamanan, menghemat penggunaan BBM lebih irit, serta lebih kokoh.

Chassis Space Frame (Hanya di tipe RM 280 Series)

Chassis space frame mudah diaplikasikan ke beragam model body, bagian bagasi bus dapat dibuat tembus dari kanan ke kiri, tidak ada besi sasis yang menghalangi hingga daya angkut barang lebih banyak.

Combination Meter (Hanya di tipe AK 240, RK 280, & RM 280 Series)

Tampilan lebih menarik dan informatif untuk kenyamanan berkendara.

Alternator 90A

Kapasitas alternator yang lebih tinggi untuk menjaga kestabilan sistem kelistrikan kendaraan sesuai kebutuhan arus listrik.

Quick Release Valve

Meningkatkan performa dan pengereman pada roda bagian depan sehingga berkendara menjadi lebih aman.

Tangki Bahan Bakar (Hanya di RK 280 Series)

Membuat rangka lebih stabil dan ruang bagasi lebih luas sehingga memberikan keleluasaan bagi customer.

Full Air Brake & Auto Slack Adjuster

Gaya pengereman yang lebih efektif dan lebih responsif membuat pengoperasian lebih aman dan hemat biaya serta kemudahan perawatan.

ABS (Anti-lock Braking System) (Hanya di RK 280 ABS dan RM 280 ABS)

Pada kasus pengereman yang mendadak, ABS (Anti-lock Braking System) mencegah terjadinya penguncian ban serta menjaga pergerakan atau kestabilan pada bus.

Tangki 350 Liter (Hanya di tipe RM 280 Series)

Kapasitas tangki yang jauh lebih besar, sehingga lebih efisien (terutama perjalanan jarak jauh) saat kendaraan beroperasi.

Wide Air Suspension (Hanya di tipe RM 280 Series)

Konfigurasi Wide Air Suspension yang membuat titik topang lebih baik sehingga meningkatkan kestabilan dan kenyamanan dalam berkendara.

Contoh Foto / Gambar Bus Berdasarkan Tipe Sasis yang Digunakan

115 SDB, Kapasitas 16 Seat

115 SDBL, Kapasitas 19 Seat

136 MDBL, GB 150, GB 150 L, GB 150 AT dan GB 150 L AT, Kapasitas 33 - 35 Seat

AK 240, Kapasitas 45 Seat

RK 280, RK 280 ABS, RM 280 dan RM 280 ABS, Kapasitas 59 Seat

Daftar Harga Sasis Bus Hino

115 SDB - 410.300.000

115 SDB Flexi Cab - 546.600.000

115 SDB Prime Cab - 598.900.000

115 SDBL - 435.800.000

115 SDBL Flexi Cab - 603.000.000

115 SDBL Prime Cab - 658.500.000

136 MDBL - 498.600.000

GB 150 5.1 - 529.700.000

GB 150 5.5 - 530.100.000

GB 150 AT 5.1 - 576.300.000

GB 150 AT 5.8 - 576.900.000

GB 150 L 5.1 - 540.200.000

GB 150 L 5.5 - 540.600.000

GB 150 L AT 5.1 - 580.300.000

GB 150 L AT 5.8 - 580.900.000

AK 240 - 874.100.000

RK 280 - 1.059.100.000

RK 280 ABS - 1.074.100.000

RM 280 - 1.206.200.000

RM 280 ABS - 1.218.200.000

Demikian review spesifikasi dan harga sasis Bus Hino. Jika ada hal lainnya yang mau ditanyakan, silakan klik tautan ini agar langsung terhubung dengan Taufan. (*)